Tämä tapaus perustuu BEM-TECissä tutkittuun BMW-dieseliin. Auton tunnistetiedot on poistettu ja kuvitus on havainnollistava.
Pelkkä DPF:n vaihto ei korjaa juurisyytä
Autossa hiukkassuodatin oli jo vaihdettu, mutta se tukkeutui uudelleen. Vianhaussa löytyi hehkutukseen liittyvä vika, EGR-järjestelmän toimintahäiriö sekä ilmamäärän mittaukseen liittyvä vikailmoitus. Kaikki nämä voivat vaikuttaa siihen, toteutuuko regenerointi auton kannalta oikeissa olosuhteissa.
Mitä ennen uutta regenerointia kannattaa tarkistaa?
- moottorinohjauksen vikakoodit ja tallentuneet olosuhdetiedot
- hehkutusjärjestelmän toiminta
- EGR:n ja ilmamäärän mittauksen toiminta
- pakokaasun vastapaine ja DPF:n kuormitustiedot
- moottorin lämpötilat ja regeneroinnin edellytykset
Miksi tutkimus kannattaa tehdä ensin?
Jos tukkeutumisen taustalla oleva vika jää korjaamatta, myös uusi tai puhdistettu DPF voi kuormittua uudelleen. Siksi etenemme oireesta juurisyyhyn ennen osien vaihtamista tai toistuvia pakkoregenerointeja.