Vuoden 2016 BMW 330e:ssä ilmeni adaptiiviseen vakionopeudensäätimeen (ACC) liittyvä häiriö. Huolellinen ja järjestelmällinen vianhaku auttoi paikallistamaan yksittäisen vikakohdan ilman tarpeettomia osavaihtoja. Tapaus on anonymisoitu, ja kuvitus on havainnollistava.
Järjestelmällinen diagnoosi ennen korjauspäätöstä
ACC- ja tutkajärjestelmien häiriöissä oireen taustalla voi olla useita syitä. Tässä tapauksessa kokonaisuus tutkittiin vaiheittain ja todellinen vikakohta rajattiin ennen korjauspäätöstä. Näin vältyttiin toimivien osien vaihtamiselta varmuuden vuoksi.
Korjaus kohdistettiin vain vaurioituneeseen osaan
Kun vika oli paikallistettu, korjaus tehtiin vain vaurioituneeseen osaan. Liitäntä palautettiin alkuperäistä rakennetta vastaavaan kuntoon, eikä toimivia kokonaisuuksia uusittu tarpeettomasti.
Alkuperäinen kalibrointi ja suojaus säilyivät
Työ toteutettiin niin, että järjestelmän alkuperäinen kalibrointi säilyi ennallaan. Samalla huolehdittiin siitä, että yksikön rakenne ja suojaus kosteutta vastaan säilyivät asianmukaisina.
Toiminta varmistettiin korjauksen jälkeen
Korjauksen jälkeen yhteys ja järjestelmän normaali toiminta palautuivat. Lopputulos varmistettiin kontrolloidusti ennen auton luovutusta.
Kaikkia ACC- tai tutkajärjestelmän vikoja ei voida korjata samalla tavalla. Siksi ratkaisu perustuu aina tapauskohtaiseen diagnoosiin. BEM-TECissä tavoitteena on löytää todellinen vika ja korjata vain se, mikä on tarpeen.